EL MWC

Del 25 al 28 de febrero, Barcelona vuelve a acoger el congreso de telefonía móvil, un evento que cuesta un mínimo de quince millones de euros anuales al ayuntamiento de Barcelona, la Generalitat, y al gobierno español. 

Dejando de lado el costo público del evento, tema en el que no queremos entrar en debate; los congresos, las ferias internacionales  y los eventos deportivos, entre otros, suelen beneficiar algunos sectores en los sitios en los que se realizan; mueven personas creando más demanda de la habitual en bares, hoteles, restaurantes, etc.. No es poco el dinero que se mueve, y muchas veces supone una importante ayuda para los negocios dada la situación económica actual.

70.000 visitantes, un impacto económico de 300 millones de euros, más de 1.500 emprases y la creación de 6.500 lugares de trabajo temporales. Estas son algunas de las cifras que, durante las últimas semanas, ha citado constantemente John Hoffman, conceller delegado de GSMA, la patronal mundial del sector de las telecomunicaciones.

En el caso del sector aéreo, esto supone un aumento de la demanda de vuelos con dirección a Barcelom; con motivo de la celebración del Mobile World Congress (MWC) 2013, El Aeropuerto de Barcelona prevé desde el pasado viernes 22 y hasta el 4 de marzo un aumento de más de 100.000 asientos ofertados.

Según se ha informado en un comunicado, se trata de un incremento de más del 10% en comparación con una semana habitual de febrero, cuando normalmente la oferta es de algo más de un millón de plazas. Las compañías, se han anticipado a este aumento temporal de la demanda ofreciendo vuelos en aviones con capacidad para más pasajeros.

Dada la situación económica en la que estamos, ¿creéis que esto supone una importante fuente de dinero o ayuda para algunas compañías?

Los "app" en el mundo de las líneas aereas

El mundo de las aplicaciones para nuestro teléfono no tiene límite, un mundo en dónde encontramos más de 700.000 aplicaciones. Por supuesto que la aerolíneas tenían que estar presente.

A pesar de existir bastantes aplicaciones que nos ayudan a encontrar vuelos y agilizar la compra de éstos, como podría ser skyscanner, Kayak o FlightTrack, entre otros, nos ha sorprendido mucho la nueva aplicación de Rumbo para iPad, la agencia de viajes online líder en ventas según IATA. La aplicación, que ha salido tanto para Iphone como para Android, es una aplicación pionera en el mercado por su manera de funcionar. Te permite estar  informado de los mejores descuentos y promociones a través de sus alertas, buscar vuelos desde la propia aplicación y no solo conocer el precio del vuelo al instante y en tiempo real sinó que también te muestra gráficos de la evolución de los precios de vuelos entre dos ciudades determinadas.

Según afirmó el presidente de Bravofly Rumbo Group, Fabio Cannavale: "Siete de cada 10 usuarios de iPad ya lo utilizan a diario para navegar por Internet, lo que constituye un dato realmente importante". Cosa que nos hace ver la importancia del mundo de la teléfonia movil, que cada vez tiene más peso en el sector de las aerolíneas y que nos ayuda a nosotros, como consumidores, a encontrar la mejor opción.

¿Habéis utilizado ya ésta aplicación? ¿Qué os parece que se instalen estos método de búsqueda?

La crisis de las agencias

Como bien hemos podido comprobar en nuestra encuesta que cerró hace unos días  el uso de las agencias de viaje se ha visto reducido sustancialmente.

Hace unos 15 años, cuando Internet aun no había explotado, el negocio de los vuelos estaba en manos de las agencias de viaje, que aplicaban unas maniobras de ventas bastante abusivas pero que la gente no podía hacer nada.

Una agencia de viajes se encargaba de encontrar el vuelo o de organizarte una serie de vuelos, pero surgía el problema de la transparencia. La agencia podía elegir el vuelo que se adaptase a sus necesidades económicas y aparte aplicar la cuota de gestión. De ahí que antes un vuelo resultara bastante más caro que hoy día

A medida que Internet se instaló en los hogares y a partir de un 2008 en que se inició la crisis  las agencias empezaron a desinflarse. 

Es por eso que páginas web como e-dreams, rumbo,kayak ,etc se están haciendo con el mercado poco a poco. Y si además le sumas que las propias aerolíneas viendo que pudiendo vender ellos directamente los vuelos por Internet les sale más rentable han implementado este sistema de ventas como vueling , ryanair... pues se evidencia mas que las agencias no pasan por sus mejores días.

Por el momento en España se mantienen "vivas" Viajes el Corte Inglés, Halcón Viajes y Vibo ya que son las que tienen un mejor índice de ventas pero porque se basan en el mercado de viajes completos, es decir, organizan vacaciones familiares, turísticas, cruceros, vuelos consecutivos etc.. 

¿ Creéis que acabaran cayendo?

¿Que opináis? 

Ryanair gana un 10% más pese a la polémica sobre la seguridad de la aerolínea.

La aerolínea de bajo coste irlandesa Ryanair registró (desde el 1 de abril al 31 de diciembre de 2012) ), un beneficio de 613,7 millones de euros, un 10% más que en el mismo periodo de 2011 cuando alcanzó los 558,4 millones de euros.

¿Cuáles son los motivos principales?
- Un aumento medio en las tarifas del 6%.
-"Fuertes" ingresos por servicios complementarios.    
- Gran impulso de las reservas prenavideñas

Esta alza queda compensada por un incremento del 24% en los costes por combustible, aunque éste por debajo de lo esperado

En el tercer trimestre de su ejercicio fiscal, la 'low cost' obtuvo un beneficio de 18,1 millones de euros, un 21% más que en el mismo periodo del ejercicio anterior.

Entre octubre y diciembre de 2012, la aerolínea irlandesa transportó 17,3 millones de pasajeros, un 3% más, pese a un aumento medio del 8% en las tarifas.

Por otra parte, la aerolínea de bajo coste resalta como una ventaja para ella los planes de reestructuración de aerolíenas como Iberia, Air France-KLM, Lufthansa o Air Berlin.

 planes de reestructuración anunciados por aerolíneas como Iberia, Air France-KLM, Lufthansa o Air Berlin

Estas tendencias crearán más oportunidades de crecimiento para Ryanair, a fin de alcanzar los 120 millones de pasajeros durante la próxima década", ha apuntado la compañía.

http://www.abc.es/economia/20130128/abci-ryanair-resultados-201301280955.html

¿ Qué piensas de la aerolínea? ¿ Viajarías con Ryanair  pese a la polémica sobre la seguridad?

15 días de huelga en Iberia

Iberia no llega a acuerdo con los sindicatos

Los sindicatos representantes del 93% de la plantilla de Iberia -CCOO, UGT, Asetma, USO, Sitcpla y CTA-Vuelo-, irán a la huelga 15 días, a partir del próximo 18 de febrero. El representante de Iberia recordó que la compañía puso sobre la mesa una rebaja en un 30% del número de despidos hasta 3.147 empleos, con salidas mediante prejubilaciones y que esta fue rechazada.

Los 15 paros en tandas de cinco jornadas de 24 horas y que afectan solo al personal de tierra y a los tripulantes de cabina de pasajeros (TCP), se desarrollarán entre el lunes 18 y el viernes 22 de febrero; entre el lunes 4 y el viernes 8 de marzo y entre el lunes 18 (festivo en algunas comunidades autónomas) y el 22 de marzo. En principio, no afectan los días de Semana Santa, pero todavía no se sabe con certeza como acabara el asunto.

Entre otros muchos puntos (algunos explicados en la entrada anterior) los trabajadores de Iberia defienden que Iberia no pierda su nacionalidad, que no se entregue a British Airways y que el aeropuerto de barajas siga siendo operado por plantilla de Iberia, porque esos son los acuerdos de fusión. Además, los trabajadores ven como Iberia está perdiendo tamaño y British Airways ganando; a la vez, el personal de Iberia va perdiendo sus trabajos observado como Iberia se va convirtiendo en una Low cost de British Airways.

Es la primera vez, en la historia de Iberia que los sindicatos convocan tantos días consecutivos de huelga, a los que, según los delegados sindicales participantes en la reunión, podrían seguir y provocar "situaciones incontrolables en varios aeropuertos españoles, especialmente en el de Madrid-Barajas".

En opinión de Iberia, este anuncio de huelga, en el momento de debilidad que vive la compañía, solo empeora la difícil situación de la empresa, advirtiendo de que usará "los mecanismos que permitan las leyes para ajustarse y volver a la rentabilidad y a tener futuro". Iberia remarca que la propuesta presentada por los sindicatos no incluye ninguna medida de productividad que permita a la empresa ser viable. 




La huelga perjudicará Iberia, pero los trabajadores y sindicatos deben mantenerse al margen viendo como van aumentando los despidos y Iberia va perdiendo terreno para dárselo a BA? La situación está mal y puede empeorar, pero el holding con BA fue lo correcto?  Todo apunta a un problema de gestión, de mala adaptación de la compañía a los cambios del mercado y a la situación económica. Se deberían de haber tomado medidas antes y de otra manera.



¿ Qué opinas?

Conflicto con Iberia

Para situarnos un poco empezaremos explicando qué es Iberia. Iberia Líneas Aéreas de España S.L. se fundó en 1927. Se trata de una de las compañías aéreas más antiguas del mundo. Su principal base es el Aeropuerto Madrid-Barajas y cuenta con una flota de 144 aviones, una media de alrededor de 600 vuelos diarios, un total de 95 destinos en 40 países diferentes y unos ingresos totales de 16.339 millones de euros (datos del año 2011) 

En enero del 2011 Iberia y British Airways se fusionan, después de casi 3 años de acuerdos y tras la aprobación de la Comisión Europea en 2010. Creando así una nueva sociedad holding llamada International Airlines Group. A partir de este momento es cuando en Iberia empiezan los problemas. Para empezar vemos que desde que se fusiona con British Airways ésta se ha favorecido bastante. Ésto lo vemos en que ha aumentado su cuota de mercado en España un 23%, a diferencia de Iberia que la ha reducido en más del 15%. Por otro lado vemos que mientras B.A. tiene previsto incorporar 39 nuevas aeronaves y 800 pilotos Iberia anunciaba 4.500 despidos, los cuales, según Willie Walsh, consejero delegado de IAG, en una entrevista para "The telegraph": "No podrán pararle en su decisión de hacer recortes si quieren que Iberia siga volando" y otra declaración llamativa fue: "¿Quién me va impedir echar a 4.500 trabajadores?. Después de haberse subido el sueldo un 56%. Les recomendamos este vídeo, tanto la primera parte como la segunda.

Finalmente Iberia, a pesar de haber roto el acuerdo con los sindicatos, ha rebajado el número de despidos a 3.174 mediante el ERE que tendrá fin en 2015, uno de los mayores de la historia de nuestro país y que ha creado un gran revuelo entre todos sus empleados con la plataforma "Salvemos Iberia". Asimismo también se ha propuesto una reducción salarial menor y ha propuesto una reducción de capacidad del 10% para este año en vez del 15% inicial y se ha decantado por abrir una nueva "low cost" llamada "Iberia Express". 

Esperemos que no se despidan a más personas en estos tiempos tan difíciles para todos. A pesar de que el Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas afirma que el objetivo final que hay detrás de todo esto es la entrega y regalar la matriz Iberia a B.A. Por último nos gustaría hacer referencia a la plataforma "Todos con Iberia" en la que se apoya a la aerolínea, parece más que nada una plataforma creada por la misma empresa para limpiar su imagen, echadle un vistazo, "Somos un grupo de ciudadanos que nos sentimos orgullosos de tener una aerolínea española de categoría de Iberia" como si fuese una empresa pública de la que tenemos que estar orgullosos  y en la que se puede ver cómo se apoya de manera firme a la aerolínea y en la que podemos ver noticias "en contra" de otras aerolíneas, como puede ser la noticia de que "Los pilotos de Ryanair vuelan enfermos"

¿Y vosotros que opináis? ¿Es British Airways la mayor beneficiaria de esta unión? ¿Es todo un plan para desprestigiar a Iberia y entregársela y regalársela a B.A.? ¿Se trata de la crónica de una muerte anunciada?

Ejemplo de los vuelos que se ofertan a Miami, los cuales como vemos la mayoría son de B.A.