Consecuencias del suceso más nefasto de la industria aeronáutica norteamericana, el 11-S

El otro día estaba mirando la tele con unos amigos en casa y estaban dando un documental del 11-S y de todos los cambios a nivel mundial que esto representó, y me quedé pensando en el tema y se me pasó por la cabeza cuáles serían las principales consecuencias en el mundo de las aerolíneas.

El 11 de Septiembre de 2001, dos aviones, uno perteneciente a American Airlines y otro a United Continental,  se estrellaron contra las Torres Gemelas. Estos ataques han causado problemas gravísimos en la industria aérea y ha sido considerado como el suceso más nefasto en la industria aeronáutica americana.

El año del atentado el tráfico aéreo descendió un 29.7% respecto al mismo mes del año anterior en Estados Unidos y a nivel internacional descendió un 37.3%. Según la Asociación Internacional de Tranporte Aéreo las aerolíneas tardaron cinco años en recuperarse.

Ese mismo año las compañías perdieron 13 mil millones de dólares sin tener en cuenta el desplome de los mercados y las consecuencias de esto. En la bolsa las  cotizaciones de las aerolíneas bajaron en torno al 53 por ciento en Estados Unidos. También hay que tener en cuenta que estas pérdidas no solo afectaron a la industria de la aviación sino que también afectó al turismo global y, como consecuencia a la economía de todos los países, principalmente la de los Estados Unidos. Sin tener en cuenta la industria militar y de seguridad, que experimentaron un gran aumento debido a las grandes medidas de seguridad que se implantaron a partir del atentado y que han sido una gran molestia a nivel de usuario.

Sin embargo, más de una década después las aerolíneas lograron mantener su rentabilidad y, con respecto a las aerolíneas implicadas, han conseguido seguir siendo referente en el mundo de las aerolíneas.

Ante  un acontecimiento de semejante magnitud genera una situación de crisis. Después de una crisis hay sectores que se benefician y otros que se perjudican. ¿Quién crees que se ha favorecido y quién se ha perjudicado más después de este atentado?

Fuentes consultadas:
http://www.eumed.net/tesis-octorales/2009/jcg/EFECTOS%20DE%20LOS%20ATENTADOS%20DEL %211%20DE%20SEPTIEMBRE%20DEL%202001.htm
http://eprints.ucm.es/7941/1/55.pdf
http://elblogdelvuelo.es/la-industria-de-la-aviacion-una-decada-despues-del-atentado-del-11-s.html
http://www.cooperativa.cl/lineas-aereas-implicadas-en-el-11-s-fueron-demandadas-por-negligencia/prontus_nots/2012-09-05/134728.html

Los pilotos, amigos o enemigos de Iberia?

Es todo un clásico en las escuelas de primaria oír a los mas pequeños que de mayor quieren ser pilotos. Un piloto es el responsable de hacer que llegues a tu destino en cada viaje, pues sin el, el avión con el que vuelas difícilmente podría aterrizar.

No obstante llegar a ser piloto es bastante complicado y mas aun si le sumas el precio de los cursos. Por ejemplo en la Fly School Air Academy de Madrid el importe total del curso para ser piloto de una aerolínea es de unos 39000 euros aproximadamente teniendo en cuenta que aprobemos a la primera.

Es por eso que las aerolíneas tienen que remunerar muy bien a los pilotos para que a estos les salga rentable. En parte el piloto, pese a tener unos ingresos bastante por encima de la media, tiene el inconveniente de pasar poco tiempo en casa y si se tiene familia es difícil  Por lo tanto, en tiempos de crisis  a las aerolíneas les surge el dilema de si es rentable bajar el sueldo a sus pilotos.

El ejemplo mas claro, ha sido el caso de Iberia, que en noviembre del pasado año les propuso a sus pilotos una reducción del 47% de sus salarios. Esto produjo una serie de huelgas y al final se llegó a un acuerdo en una reducción del 26% .

Lo que queremos decir con esto es si de verdad un piloto esta valorado en consecuencia a su trabajo o tal vez sea posible que se ajusten a los tiempos de crisis y vean su sueldo reducido sin crear polémica, porque al fin y al cabo son parte de la empresa y si trabajan eficientemente tal vez las cosas mejoren mucho antes.

El siguiente vídeo nos informa de algunos privilegios que tienen los pilotos de Iberia fijos frente a los de Iberia exprés.

¿ Creéis que es justificada la protesta? ¿Que haríais si fuerais Iberia?

SEMANA SANTA: ¿TIENES PENSADO VIAJAR?

La Semana Santa es sinónimo de escapada, fugarse y desconectar aunque sean solo unos pocos días para volver con energías renovadas y aguantar hasta el verano. La mayoría de la gente decide realizar pequeñas escapadas, viajes cortos que no supongan un gran desembolso económico y les permita relajarse temporalmente, disfrutar de un cambio de aires.

El gestor aeroportuario AENA prevé que desde el pasado viernes y hasta el lunes 9 de abril se lleven a cabo 50.911 operaciones , con una oferta por parte de las aerolíneas de 7.840.909 plazas.

En estas fechas los destinos favoritos para los españoles suelen repetirse en un definido patrón.

El top de las ciudades más buscadas está liderado por Madrid ( 21%) , Barcelona (13%), Londres ( 12%) , seguidas de París ( 11%) , Nueva York ( 8%), Roma (7%) , Tenerife (6%) y Berlín , Sevilla y Málaga empatadas con un (5%)

Fuera de Europa, Nueva York continúa siendo una de las escapadas favoritas para los españoles en Semana Santa ya que la competencia entre las aerolíneas para las rutas Madrid-Nueva York y Barcelona-Nueva York ha hecho que más barato volar a esta ciudad.
En cuanto a los vuelos, el estudio de Liligo muestra que la mayoría de las personas se han interesado por contratar Low cost para viajar durante estos días festivos debido a los bajos precios que ofrecen tanto en trayectos nacionales como hacia las capitales Europeas.

En definitiva los españoles solemos elegir, para estas fechas, destinos no demasiado lejanos ni caros pues la gente suele invertir de forma más contundente en las fechas veraniegas. Buen viaje y feliz regreso!

¿ Tienes pensado viajar? ¿Qué destino te interesa más? ¿ Viajarás en low cost o por el contrario comprarás vuelos en compañías tradicionales? Cuéntanos tu experiencia!

http://www.lavanguardia.com/viajes/20120405/54281426981/barcelona-madrid-londres-destinos-favoritos-espanoles.html

EL MWC

Del 25 al 28 de febrero, Barcelona vuelve a acoger el congreso de telefonía móvil, un evento que cuesta un mínimo de quince millones de euros anuales al ayuntamiento de Barcelona, la Generalitat, y al gobierno español. 

Dejando de lado el costo público del evento, tema en el que no queremos entrar en debate; los congresos, las ferias internacionales  y los eventos deportivos, entre otros, suelen beneficiar algunos sectores en los sitios en los que se realizan; mueven personas creando más demanda de la habitual en bares, hoteles, restaurantes, etc.. No es poco el dinero que se mueve, y muchas veces supone una importante ayuda para los negocios dada la situación económica actual.

70.000 visitantes, un impacto económico de 300 millones de euros, más de 1.500 emprases y la creación de 6.500 lugares de trabajo temporales. Estas son algunas de las cifras que, durante las últimas semanas, ha citado constantemente John Hoffman, conceller delegado de GSMA, la patronal mundial del sector de las telecomunicaciones.

En el caso del sector aéreo, esto supone un aumento de la demanda de vuelos con dirección a Barcelom; con motivo de la celebración del Mobile World Congress (MWC) 2013, El Aeropuerto de Barcelona prevé desde el pasado viernes 22 y hasta el 4 de marzo un aumento de más de 100.000 asientos ofertados.

Según se ha informado en un comunicado, se trata de un incremento de más del 10% en comparación con una semana habitual de febrero, cuando normalmente la oferta es de algo más de un millón de plazas. Las compañías, se han anticipado a este aumento temporal de la demanda ofreciendo vuelos en aviones con capacidad para más pasajeros.

Dada la situación económica en la que estamos, ¿creéis que esto supone una importante fuente de dinero o ayuda para algunas compañías?

Los "app" en el mundo de las líneas aereas

El mundo de las aplicaciones para nuestro teléfono no tiene límite, un mundo en dónde encontramos más de 700.000 aplicaciones. Por supuesto que la aerolíneas tenían que estar presente.

A pesar de existir bastantes aplicaciones que nos ayudan a encontrar vuelos y agilizar la compra de éstos, como podría ser skyscanner, Kayak o FlightTrack, entre otros, nos ha sorprendido mucho la nueva aplicación de Rumbo para iPad, la agencia de viajes online líder en ventas según IATA. La aplicación, que ha salido tanto para Iphone como para Android, es una aplicación pionera en el mercado por su manera de funcionar. Te permite estar  informado de los mejores descuentos y promociones a través de sus alertas, buscar vuelos desde la propia aplicación y no solo conocer el precio del vuelo al instante y en tiempo real sinó que también te muestra gráficos de la evolución de los precios de vuelos entre dos ciudades determinadas.

Según afirmó el presidente de Bravofly Rumbo Group, Fabio Cannavale: "Siete de cada 10 usuarios de iPad ya lo utilizan a diario para navegar por Internet, lo que constituye un dato realmente importante". Cosa que nos hace ver la importancia del mundo de la teléfonia movil, que cada vez tiene más peso en el sector de las aerolíneas y que nos ayuda a nosotros, como consumidores, a encontrar la mejor opción.

¿Habéis utilizado ya ésta aplicación? ¿Qué os parece que se instalen estos método de búsqueda?

La crisis de las agencias

Como bien hemos podido comprobar en nuestra encuesta que cerró hace unos días  el uso de las agencias de viaje se ha visto reducido sustancialmente.

Hace unos 15 años, cuando Internet aun no había explotado, el negocio de los vuelos estaba en manos de las agencias de viaje, que aplicaban unas maniobras de ventas bastante abusivas pero que la gente no podía hacer nada.

Una agencia de viajes se encargaba de encontrar el vuelo o de organizarte una serie de vuelos, pero surgía el problema de la transparencia. La agencia podía elegir el vuelo que se adaptase a sus necesidades económicas y aparte aplicar la cuota de gestión. De ahí que antes un vuelo resultara bastante más caro que hoy día

A medida que Internet se instaló en los hogares y a partir de un 2008 en que se inició la crisis  las agencias empezaron a desinflarse. 

Es por eso que páginas web como e-dreams, rumbo,kayak ,etc se están haciendo con el mercado poco a poco. Y si además le sumas que las propias aerolíneas viendo que pudiendo vender ellos directamente los vuelos por Internet les sale más rentable han implementado este sistema de ventas como vueling , ryanair... pues se evidencia mas que las agencias no pasan por sus mejores días.

Por el momento en España se mantienen "vivas" Viajes el Corte Inglés, Halcón Viajes y Vibo ya que son las que tienen un mejor índice de ventas pero porque se basan en el mercado de viajes completos, es decir, organizan vacaciones familiares, turísticas, cruceros, vuelos consecutivos etc.. 

¿ Creéis que acabaran cayendo?

¿Que opináis? 

Ryanair gana un 10% más pese a la polémica sobre la seguridad de la aerolínea.

La aerolínea de bajo coste irlandesa Ryanair registró (desde el 1 de abril al 31 de diciembre de 2012) ), un beneficio de 613,7 millones de euros, un 10% más que en el mismo periodo de 2011 cuando alcanzó los 558,4 millones de euros.

¿Cuáles son los motivos principales?
- Un aumento medio en las tarifas del 6%.
-"Fuertes" ingresos por servicios complementarios.    
- Gran impulso de las reservas prenavideñas

Esta alza queda compensada por un incremento del 24% en los costes por combustible, aunque éste por debajo de lo esperado

En el tercer trimestre de su ejercicio fiscal, la 'low cost' obtuvo un beneficio de 18,1 millones de euros, un 21% más que en el mismo periodo del ejercicio anterior.

Entre octubre y diciembre de 2012, la aerolínea irlandesa transportó 17,3 millones de pasajeros, un 3% más, pese a un aumento medio del 8% en las tarifas.

Por otra parte, la aerolínea de bajo coste resalta como una ventaja para ella los planes de reestructuración de aerolíenas como Iberia, Air France-KLM, Lufthansa o Air Berlin.

 planes de reestructuración anunciados por aerolíneas como Iberia, Air France-KLM, Lufthansa o Air Berlin

Estas tendencias crearán más oportunidades de crecimiento para Ryanair, a fin de alcanzar los 120 millones de pasajeros durante la próxima década", ha apuntado la compañía.

http://www.abc.es/economia/20130128/abci-ryanair-resultados-201301280955.html

¿ Qué piensas de la aerolínea? ¿ Viajarías con Ryanair  pese a la polémica sobre la seguridad?